首页 > 企业资讯 >新闻内容

优联互通:揭秘seo7天上首页的内幕!

2021年01月29日 10:01

很多人在看到有某些公司专业接百度排名优化服务,并且承诺7天可以帮助你上百度首页,而且是先上排名后付款,按天计费,这个计费肯定是比百度竞价便宜,那么这个关键词排名优化外包北京排名公司是如做到七天可以上首页而且如此稳定的回答按天计费的呢?看看广东优联互通科技有限公司是如何说的:


这些坚持排名优化外包公司能够淘宝担保交易,这说明绝对不是什么假的,肯定是就是真实存在的能够帮助7天之内把关键词优化到首页上去,如果不是骗人的那么就真实存在,这些关键词优化北京排名公司在优化你网站的时候有一个要求。

关键词在百度前20名:1-7天进百度首页。

关键词在百度20-50名:7-15天进百度首页。

关键词在百度50-100名:15-30天进百度首页。

不过,事实上这类外包公司是刷的排名,他们之所以能够担保说7天给你上排名,就是通过刷排名的手段给你做出来的排名,当然排名是真实存在的,也会有真实的流量,并且长期刷稳定性比较高,只要百度不更换算法的前提下。

他们有互相搜索关键词点击某个网站的工具,通过推广很多人下载了这款软件,那么大多数人想免费试一下这个软件,所以大多数的人都直接挂机赚积分,等积分够了才给自己的网站刷排名,那么挂机的时候就是软件在自动帮别人搜索关键词点击直接进入他的网站。

当然还有一部分是直接充值现金兑换积分,这样就可以直接刷排名了,因为大多数的都是免费的使用者,所以很多人帮你搜索关键词点击够网站的。


百度搜索引擎有一个这样的算法,当搜索一个关键词点击某个网站的比例比上一个网站点击率高的情况下,那么说明这个网站比上一个网站的用户体验要好,因此会提高这个网站的SEO排名。

那么很多人好奇,使用这种手段来提高网站排名是否会把网站弄的K掉,这个我可以很负责任的告诉你,绝对不会把你的站点给K掉,原因很简单,因为他们不会要你网站然后权限,指数你给他网站和关键词而已,如果会被K掉,那你竞争对手早就拿这个东西来威胁你了,或者直接把你站点K掉,或者我看到一个网站排名不错的站点,先联系他们敲诈,不给钱直接K掉他们的站点,那样赚钱的方式比这样赚钱的方式还来的快,那么他们也没必要去给你们刷排名了。

为什么说这种方式稳定呢?因为如果你的站点安装了百度统计,那么百度统计工具会计算你的点击率以及网站跳出率。在没有更好算法之前,百度还不会把这个算法给取缔。因此只要你持续刷点击,那么基本上是稳定的,当然也有不稳定的情况,原因很简单,软件使用的用户人数少,刷出来的IP量很少,因此会出现不稳定的现象。


优联互通已经有多年互联网营销服务经验,平台会实时锁定百度算法更新,进行网站分析、关键词分析、同行竞争分析,并且优化开始后会全程对网站流量数据进行监测分析、策略调整,为客户提供针对性的、高效的优化服务!


相关推荐

租客网:房东眼中的酸甜苦辣

01浸泡几片柠檬的记忆第一次出租,签约时见到房客是一对小情侣,男孩文质彬彬的,女生温婉大气,两个人站一块登对极了。更让人羡慕的是,两人天天形影不离,下班以后总见他们一块逛超市、买菜、做饭。房子里被他们一点点装饰的越来越温馨。格纹的桌布,纯白的地毯,精致的香薰……女孩偶尔插上的鲜花更是点缀了一屋子的浪漫。就算我已经结婚多年,也不由被他们秀了一脸。他们从大学开始相恋,携手走过五年了,两人十分默契。男孩对女孩简直是无微不至,女孩总抱着保温杯,男孩就亲手给她做了柠檬蜜。有天女孩也给了我一瓶,我看着晶莹剔透的蜂蜜,对他们的未来充满了期待。当一年租期满,我再过去看看房子,打算跟他们商量续约的事。这次却只有女孩一个人在家了。她问我:“能不能给我换个房间?我一个人住,用不着那么大。”我才恍然发现,她已经很久没更新关于男友的朋友圈动态了,桌上的柠檬蜜也空了。没有蜜的柠檬,大概总是酸的。——深圳房东郑女士02来日方长的甜第二次出租,房子租给了一家三口,孩子爸爸很实诚:“我们双方家里条件都一般,买房比较吃力,所以就暂时不买了,来日方长嘛,一家人快乐生活在一起比较重要。”孩子妈妈很乐观:“这些年,我和我先生感情一直很好。我主内他主外,我就好好在家教育孩子,他在外面风吹日晒的我也挺心疼,不过我相信我们的日子总会越过越红火的。等孩子大一点上了幼儿园我也去找份工作,我们俩一起努力慢慢攒钱,买房也是可以实现的。只要我们一家人相爱,租房日子也过得甜甜蜜蜜的。”现在许多年轻人不结婚不要小孩的理由都是没房,可是也有人先成家在买房,生活的意义本就不该被房子限制住。——成都房东刘先生03用心良苦第三次出租,租给了一对中年夫妻。他们和我商量超长的租期,希望减少一些租金。了解了具体情况才知道,夫妻俩是本地人,原本有房子,也是个中产家庭。当年为了送儿子出国上学,就一咬牙把房子卖了,不得已开始了租房住。房价一年年上涨,两夫妻也没有再买的能力了,想想稳定个地方长期租住下去,等待儿子学成归来。可儿子在国外也没有太大的发展,甚至不能自己经济独立,更别提给父母买房了。可两夫妻从来没有因为卖房子而后悔,他们觉得孩子的未来最重要。同样身为人母,我理解他们的用心良苦,也感动于他们为子女的付出。——上海房东孔女士04失眠酒之辣我是一个老房东了,入驻租客网很多年,租客一直没断过,这次的租客是一个意气风发的小伙子,毕业不久的大学生,没什么经验,但是满腔热血,一身抱负。看到他满怀期待的样子,我就想起年轻时候的自己。我也是这样怀揣着梦想来到深圳,慢慢的被生活削去了凌云壮志,但是平稳的生活也有安逸的好处吧。小伙子的打拼之路也并不顺利,房子续租的时候看到他一个人喝着烈酒,很是呛口的样子,但他说:“现在工作了才知道,喝酒也是一种本事,会喝酒好谈生意啊,我得练起来。”我也不知道他是买醉还是练酒量,生活的辛辣就像那杯酒一样,每一个尝过的人都有自己领会的滋味。——深圳房东易先生租客网视每一位入驻的房东为珍贵的资源,感激你们的信任和选择,也欢迎每一位上平台的租客,你们是我们亲近的家人。希望善良、诚恳、尽责的房东们,和拼搏、勇敢、阳光的租客们,都能在租客网拥有一段美好的“邂逅”。

2020年09月03日 11:37

关于深圳的租房资讯

长租公寓”爆雷“后,深圳也坐不住了,终于出手!8月27日,深圳互金协会提示长租公寓租金贷风险:杠杆高风险大。紧接着,8月31日,深圳房博会租赁论坛上,深圳市规划和国土资源委员会房地产业处付菲菲透露:深圳正探索建立全市稳租金商品房项目制度,采取严格的租金管制。希望通过价格传导效应,通过稳租金商品房的全面推开,对租金涨幅的控制影响到周边的片区、楼盘、区域,甚至全市的租金价格定位,从而引导全市租金的合理定价。政府基本内容如下:1、租金管控,实行一房一价、一年一调的房价管控制度,一年一调的标准控制在正负5%以内。2、不限对象,没有收入和财产上的限制,只要在我市居住的无房居民都可以租住。3、租房排队,我们专门开发了一套系统,大家可以排队等待租房。4、有限租赁。目前规定首租一年以上、三年以内,续租不超过两年。5、全流程在线,运用信息技术的支撑,实现全流程在线租房,从看房到合同签约,到租金支付,都可以在线上完成。另外,深圳市规土委答复政协委员相关提案称“城中村租金非理性上涨背离初衷”,三大举措严防“城中村”借改造变相涨价。与此同时,8月31日,一篇文章在网络发酵,名为《阿里P7员工得白血病身故生前租了自如甲醛房》。文中指出:7月13日,一名自如客死于急性白血病。这位阿里巴巴员工,曾于5月8日入住杭州滨江一间自如房间。在他去世后,他的妻子对那套自如房子进行了检测。结果显示:甲醛超标。关于长租的话题仍在发酵,关键是要寻到未来的长效之道。笔者曾发表评论说:3万亿房地产共享经济杀到,房租不应该仅仅是赚钱的工具,还是公共民生服务的内容。警惕房租资本主义,建议社会各界让租赁市场回到“房子是用来租,不是用来投资”的本义上吧。实际,我发现市场对长租市场的看法,仍局限在市场经济领域,实际上是不全的。还应补上一环:公共安全。近期,共享经济领域接连出事:滴滴顺风车事件、自如甲醛等,曾经借共享经济何等风光,一旦出事,让公众承担后果,酝成公共危机。这里不仅暴露出资本思维、市场垄断、管理滞后,随便涨价的等问题,更是公共安全监督的缺位。此时,长租市场已不仅仅是几家公司自已公司内部的事。正如交通运输部发文滴滴称:致歉还是浅层次的,还没真正吸取血案的教训。那么自如的承诺、表态、说明连致歉都算不上。关于甲醛超标,已非第一次出现,曾被媒体曝光,然而改进不大。直到出了人命,自如才想到先下架,先避开责任,看似负责,其实是争取时间……据环球时报报道称:在日本,租房契约一般是2年,在这期间房主或中介不能随意涨价或降价。这成为了抑制日本租房市场出现短期暴涨的情况的一大因素。而且,经历过房地产泡沫时代的日本人几乎不进行投机性租房炒作。德国政府2015年推出“房租刹车”政策。各地方政府制定本地的平均房租标准并且定期更新。按照这一政策,房东有权把房租提高到当地平均标准,不过至少要等到租户入住15个月以后才能涨房租。此外,房东两次涨价之间要间隔至少12个月。而在3年之内,涨房租的幅度不能超过20%。由于美国二手房市场十分发达,所有房产的前任主人的个人公开信息、购买时间、购买价格和租赁价格都会在网上公开并记录。因此在所有信息公开的情况下房东很难盲目提高购买价格或是租赁价格。如果出现转租的情况,一般需要通过房地产商进行协调。而且在租房协议中一般还会规定出租的房屋只能由协议签署人居住,私自留人居住或者转租给他人都视为违反合同的行为。在这样比较严格的监管下,租房市场很难出现大规模投机性炒作行为。住房城乡建设部党组书记、部长王蒙徽2017年10月22日在十九大新闻中心举办的“满足人民新期待保障改善民生”记者会上表示,目前在抓紧推进住房租赁市场立法工作。据链接一份报告显示:长租市场正在快速增长,2015年长租公寓的门店增长率不足15%,但是在2016年增长率接近35%,2017年为40%……未来市场有三万亿。自如2018年声称要达到100万间,万科已有16万间,世联红璞已起2万间,目标是100万间……2020年需要立法再快些,跟上长租市场的脚步!

2020年07月19日 16:27

特斯拉市值超越丰田背后:反击“后浪”知易行难

本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04